经过三年建设，六钦(六景—钦州港)高（gāo）速建设工程已（yǐ）经接近收尾，正在进行绿化（huà）、防护、标志标牌等最后收尾工程，预计将在月内（nèi）建（jiàn）成（chéng）并具备通（tōng）车条件。近日（rì），记者走进六钦高速公路，发现路面（miàn）施（shī）工（gōng）已经基本结束（shù），大部分路段的（de）护栏等路面设施正在安装，整条路主色以（yǐ）蓝（lán）白两色构成，打造出海洋文化的独特魅力，在建设过程中，六钦高速公路也在多个方面创下（xià）广西（xī）第（dì）一。而通车后将成为一条（tiáo）物流大通（tōng）道，对推（tuī）动海（hǎi）陆（lù）联运起到积极作用。

 

蓝白相间 海洋文化构建高速长廊

 

近（jìn）日，记者驱车从六钦高速连接柳南（nán）高速（sù）的六景西互通（tōng）进入在建的六（liù）钦高速，沿线路（lù）面施工已经基本结（jié）束，仅有几座桥梁（liáng）上工人在调整伸缩缝。与常见的高速公路（lù）不（bú）同，六（liù）钦高速（sù）全线的道路分隔栏（lán）和防撞钢栏（lán）均为天蓝色，配上白（bái）色（sè）立柱，海洋气息迎（yíng）面而来。

 

蓝白（bái）相间（jiān）的海（hǎi）洋风格用色不（bú）仅仅（jǐn）体现在护栏，沿线服（fú）务区、停车区的建筑也（yě）均为蓝白（bái）色构成，在已经成型的陆（lù）屋服务区，蓝白色建筑在绿树环（huán）绕中特别（bié）醒目。在六钦高速唯（wéi）一一（yī）条隧道鸡冠坳隧道内墙也采（cǎi）用防火（huǒ）涂料涂装成蓝白色相间，长达400米的（de）隧道涂装（zhuāng）后一改公路（lù）隧道低沉的拥塞习惯，颇为（wéi）清新。

 

沿线（xiàn）的各个收费站也都是采用海洋风（fēng）格造型，同样由蓝白色构（gòu）成的（de）收（shōu）费站，利用膜结构（gòu）做出有海洋气息（xī）的（de）顶部造型，如风帆、海鸟（niǎo）等。

 

炸开石（shí）山 作（zuò）战4月连上柳南（nán）高速

 

从六景（jǐng）西互通一（yī）路到中马收费站（zhàn），最明显的一（yī）个感觉的就是越往钦州方（fāng）向（xiàng）道路完成（chéng）度越高，尤其是六（liù）景西互通（tōng）一段，虽然路面（miàn）已经完成，但还没（méi）有安装任何路面设备。仔细一问，原来是被六（liù）景西互通的A3匝道拖了后（hòu）腿。

 

A3匝道就是南（nán）宁往横县方向进入六钦高速的匝道。据广西路桥建设（shè）有（yǒu）限公司六钦高（gāo）速第一合同段项目副（fù）经理谭（tán）宗（zōng）海介绍，这条匝道是硬生生（shēng）将（jiāng）一座石（shí）山一分为二建成的，由于（yú）紧邻（lín）柳南高速，施工方只能在柳（liǔ）南高速车流量（liàng）最（zuì）低的（de）每周三（sān）上午（wǔ）7时进（jìn）行（háng）一次爆破。爆破（pò）前高速公路（lù）交警（jǐng）、运（yùn）营公司等多个部门（mén）相（xiàng）互配合，短时封闭柳南高（gāo）速双向车（chē）道15分钟（zhōng），爆破结束后迅速清理柳南高（gāo）速路面（miàn）再放行。

 

谭宗（zōng）海（hǎi）说，由（yóu）于紧邻柳南高速，每次爆破药（yào）量很小，只能将石山炸出缝隙，然后再用（yòng）几十台（tái）破碎锤慢（màn）慢将石头打碎，最后再拉（lā）走。出于安（ān）全（quán）和保畅需要，施工人员用4个月时间才运走（zǒu）现场28万立方米碎石，最终在石（shí）山中（zhōng）间开出一条匝道。

 

建特大桥 扩大跨度预留一（yī）级航道

 

钦江特大桥与六景西枢纽、南北枢纽（niǔ）等同被列为六钦高速关键节点工程，这座桥总（zǒng）长约1086米（mǐ），主跨252米，总投（tóu）资2亿元，是广西跨度最大的中承式钢管混凝土拱桥（qiáo）。和（hé）沿线展示出的海洋文化（huà）不同，这（zhè）座大桥以中国红为（wéi）主色调，颇有些后现代工业风格（gé）的味道。

 

广（guǎng）西交投（tóu）集团六钦（qīn）高速副总工程师李玉彬介绍说，最早按照水面的设计（jì），这（zhè）座大（dà）桥跨度仅为135米，但（dàn）桥下的钦江是平陆运河的一部分，为给平陆运河留下发展空间，大桥（qiáo）最（zuì）终按（àn）照内（nèi）河一级航道可通航（háng）3000吨级海轮的（de）标准，将跨度提升到目前的252米。

 

能者多金（jīn） 一（yī）专业焊（hàn）工月薪（xīn）两万元

 

钦江特（tè）大桥工（gōng）期（qī）相（xiàng）当紧（jǐn）张，施（shī）工现（xiàn）场大量（liàng）使（shǐ）用现代化（huà）机械，增加人力（lì）和机械投入，在填筑钢管内的混凝土时采用真空辅（fǔ）助压浆技术，不但速度（dù）快，也避免了钢管内气泡产生（shēng）。工期紧张工（gōng）程质量却没（méi）有放松，大桥每道工序都要（yào）通过多道（dào）检测，部分（fèn）监理人员为保障工程进度（dù），干脆入驻工地（dì），24小时守在施工（gōng）现场（chǎng）。

 

钢管（guǎn）混凝土大桥在（zài）钢件焊（hàn）接方（fāng）面的工（gōng）程量很大，大桥建设工程中（zhōng）最多曾（céng）有近80名（míng）职业焊工（gōng）在现场施工，仅大（dà）桥的焊缝（féng）就超过100公（gōng）里。而高焊（hàn）工需求量也引来了“金凤凰”。一位来自四川的专（zhuān）业焊（hàn）工去年在这里干了4个月，每月工（gōng）资21000元，相（xiàng）信这个工资让不少白领一族都会羡慕不（bú）已。据介（jiè）绍，这位焊工姓王（wáng），拥有三个专业焊工（gōng）证书，做出来的活计（jì）速度快质量好，还担（dān）任着工地焊工管理、技术指导等工（gōng）作，“能者多劳，多劳多得，拿到高工资是因为他（tā）有高水平”。

 

通（tōng）车（chē）以后 对海（hǎi）陆（lù）联运起积极作用

 

据（jù）介绍，六景至钦（qīn）州高速（sù）公路（lù）是广西高速公路网规划“四纵（zòng）六横三（sān）支线”中的重（chóng）要路（lù）段。该项目的建设（shè）对（duì）完善西南地区（qū）出海通（tōng）道网（wǎng）络，提升广（guǎng）西出海出边国际大（dà）通道（dào）能力，发（fā）挥北部湾经济区连接多区域的重要通道、交流桥梁（liáng）和合作（zuò）平台作用，促进（jìn）北部（bù）湾（wān）经济区开（kāi）放开发有（yǒu）着重要而深远的意（yì）义。

 

六钦高速沿（yán）途（tú）途（tú）经六景工业园（yuán）区、中马（mǎ）工业园区（qū），还连接着（zhe）我国西部沿（yán）海唯一的保（bǎo）税港区钦（qīn）州（zhōu）保税港（gǎng）区，地理位置（zhì）可以说是得天独厚，建成（chéng）通车后将成为广（guǎng）西重要的（de）物流通道。而从桂柳方（fāng）向（xiàng）前往钦北防的车辆，也可（kě）以直接南下，节省几十公里路（lù）程。

 

另外，对推动海陆联运也将起到积极作用。所谓（wèi）海陆联运（yùn），是以航运（yùn）公司为（wéi）主体，签发联运提单，与航线两端的内陆运输部门开展（zhǎn）联运业务。

 

六（liù）钦高速（sù）路（lù）开创多个第一（yī）

 

广西（xī）首（shǒu）条使（shǐ）用彩色防撞护栏（lán）的高速公（gōng）路

 

广西首条连接两个园（yuán）区的高速公路

 

广西首（shǒu）次（cì）在通车高速公路旁进行石山爆（bào）破（pò）的（de）高速公路

 

钦江特大桥是广西跨（kuà）度最大（dà）的中承式钢管混凝土拱桥

 

钦江特大桥（qiáo）建设过程中（zhōng）首次在（zài）广（guǎng）西采用真空辅（fǔ）助压浆工艺