“今年（nián）6月，铁路装备货车方（fāng）面（miàn）的招标（biāo）或将（jiāng）首先启动，随后可能是（shì）一（yī）度（dù）停（tíng）滞（zhì）的动车招标。但（dàn）动车组招标的具（jù）体日程尚（shàng）未确定。”日前，有媒（méi）体援引接近中（zhōng）国铁路总公司人士的话报道称（chēng），“随（suí）着铁路系统政企（qǐ）改革（gé）的深化，此（cǐ）次招标的方式（shì）也（yě）发（fā）生变化，动车组的招标主（zhǔ）体资格将（jiāng）下（xià）放（fàng）各路（lù）局（jú）。”

 

对于物（wù）流运输（shū）来说，这（zhè）可能真的（de）是最好时代。春江水暖鸭先知，马（mǎ）云刚退（tuì）下阿里巴巴（bā）CEO的（de）宝座仅仅18天（tiān），就迫不及待的出（chū）任（rèn）菜（cài）鸟（niǎo）公司董事长，雄心勃勃要打造“骨（gǔ）干物流网”的公司。而这（zhè）一次他的（de）筹码是3000亿元。

 

从电子商务的鏖战中转身转（zhuǎn）战物流市场，马云（yún）已经在迫不及待的（de）释放（fàng）出最浓（nóng）烈的信号：大物（wù）流时代局面的格局已经（jīng）构成，市场通过洗牌，已经开始进行主（zhǔ）流的利润（rùn）分配。当（dāng）然在这（zhè）个领域里，铁路（lù）的一举（jǔ）一动（dòng），都（dōu）将（jiāng）牵动业界（jiè）者和国人的（de）敏感神（shén）经。

 

 

把相（xiàng）关的权力下（xià）放，符（fú）合顶层设计对于铁路（lù）改革（gé）的核心思路。就是用放水养鱼的手法，让最基层的营（yíng）运单位，能（néng）够有更多的支配权，从而因地制宜的为自（zì）己量体裁衣（yī）。在着手打造公司公司化的进（jìn）程中（zhōng），铁路（lù）总公司从****塑（sù）造出“鱼塘（táng）”的环境，并引入活水和（hé）各（gè）种鱼（yú）类，从而搅活和铁路有关的整条生态链的（de）盘活。

 

当然，这并非铁路自己在自说自话（huà）。5月24日，《关于2013年深化经济体制改革重点工作的（de）意见》就已经明确指出，将进一（yī）步改革铁路投（tóu）融资（zī）体制（zhì）。国家意（yì）志已经旗（qí）帜鲜明的从铁路、电（diàn）信等重点领域，推（tuī）进市场（chǎng）化的纵深发展。这（zhè）其中，放开相关线路的经（jīng）营（yíng）权、所有权，并（bìng）厘清公益、效（xiào）益之（zhī）间的两者关系，从而让民资不在视线模糊（hú）的看（kàn）待“入铁”的道路。这无疑（yí）是让外力（lì）更好的作用（yòng）在铁路身上。而对于体（tǐ）制内招标（biāo）的（de）权利下放，也意（yì）味着让内力更好的畅流其中。

 

大物（wù）流时代，任何（hé）类型（xíng）的（de）运输方（fāng）式，都在（zài）迎合（hé）着市场订单，进行长袖善舞的变化（huà）。不管是铁路、公路、民（mín）航，亦或是“非主流”的（de）马云菜鸟公司，都卯足劲的在市场中扮演好自（zì）己买方市场的角色（sè）。铁（tiě）路是（shì）某（mǒu）些时代的先（xiān）行者，又可能是这个（gè）时代的后进生，或许市场会用自己的镜子，照射（shè）出铁路多（duō）谱（pǔ）化的种种变（biàn）化。