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物流企业抢滩绍兴（xìng）
访问： 次（cì） 发布时（shí）间:2013/7/19 21:55:24
不久前，国内海运拼箱市场领导者之一的（de）美设（shè）国际货运有限公司董事长葛（gě）善根率队来到绍（shào）兴，准备在（zài）轻纺城物流中（zhōng）心（xīn）开设分公司，积极抢占绍兴这一发展潜力巨大的市场。一到（dào）绍（shào）兴，葛善根（gēn）就不断感叹（tàn）说（shuō），自（zì）己错失了抢占绍兴这一物流枢纽的最好（hǎo）时机，“希望现在还来得及吧。”
无（wú）独有偶。最近（jìn），绍兴海（hǎi）关和轻（qīng）纺城（chéng）物流（liú）中心的（de）相（xiàng）关负责人也经常要接待来自上海、宁（níng）波（bō）等（děng）地（dì）的大佬级（jí）物流企（qǐ）业负责人，和他们一起商（shāng）讨落（luò）户绍兴（xìng）的事宜，绍（shào）兴已成为物流大佬们眼中的（de）“兵家必争之地”。
吸（xī）引这批外地物流企业争相（xiàng）抢滩绍兴的，就是将于19日凌晨正式通车的嘉绍大桥和北（běi）接（jiē）线。这一交通干线横跨钱塘江，不（bú）仅大大缩短了绍兴至嘉兴的空间距离，为杭州湾经济（jì）产业带增添了一条南北向通道，更重要的是（shì），在建过程中，它就（jiù）成了强大的（de）区域经济（jì）发展推手。
“绍兴外向经济发达（dá），而且，随着（zhe）嘉（jiā）绍大桥通车（chē），区位优（yōu）势将越来越明（míng）显，我（wǒ）十分看好（hǎo）这一市场。”葛（gě）善根说，占据了绍（shào）兴市（shì）场，也就（jiù）有望进一（yī）步占领（lǐng）整个浙（zhè）江（jiāng）、福建市场（chǎng）。
相（xiàng）比美（měi）设货（huò）运公司，上（shàng）海巨帆（fān）国际（jì）货运代理有限公司更是慧眼独具（jù），早在几年前（qián）就（jiù）进（jìn）驻了绍（shào）兴，并取得了（le）不错的成绩（jì）。公司负责人表示，嘉绍（shào）大桥通（tōng）车将使长三角陆路交通格局发生质的变（biàn）化。
目前，绍兴每年（nián）产生大（dà）约（yuē）150万立方米（mǐ）的进（jìn）出口货物，相当于5万个（gè）标准集（jí）装箱。这对（duì）任何一（yī）个物流企业都（dōu）有（yǒu）极大的（de）诱惑（huò）力。随着嘉绍（shào）大（dà）桥的通车（chē），绍兴作为浙江中北部物流（liú）高地的效应初步显（xiǎn）现，未来（lái），将有更（gèng）多（duō）物流企业（yè）抢滩绍（shào）兴。
不仅（jǐn）是（shì）吸（xī）引物流企（qǐ）业，记者了（le）解到（dào），嘉绍大桥规划立项（xiàng）后短（duǎn）短几年时间（jiān）里，尖山引进或新办企业近百家，形成了新能源利用、机械装备、汽车零部件、特种设（shè）备、新材料等（děng）多（duō）个产业门（mén）类，经济产值一下（xià）子从海宁垫底上升到了全（quán）市第二位。大多数企业（yè）都是看中了嘉绍通车后，尖山地区的交（jiāo）通（tōng）区位优势。浙江联鸿纤维科技有限公司（sī）抢嘉绍（shào）通道开（kāi）通（tōng）头口水（shuǐ）落（luò）户（hù）尖（jiān）山，从开工建（jiàn）设到正（zhèng）式投产仅仅用了7个多月（yuè）。
嘉绍（shào）大（dà）桥通车究竟会对这些企业带（dài）来什么好处?一位企业负责人位记者（zhě）算（suàn）了一笔账：企业的原材料产品要从（cóng）宁（níng）波（bō）或者上海走（zǒu）海运，每年的进出吞吐量至（zhì）少（shǎo）有40万吨。等嘉（jiā）绍通（tōng）道通车后，企业（yè）运输不用再（zài）走（zǒu）一大段国省道绕上高（gāo）速，无论是南下浙南，还是北上江苏，向（xiàng）东（dōng）往上海，向西往（wǎng）杭州，都可以通过嘉绍（shào）通道来实（shí）现（xiàn），起码进出尖山不用再绕路，每吨产品或者原料（liào）就能节约运费0.30元钱，每年的物（wù）流费用就可以减少600万元。
无（wú）独有偶。最近（jìn），绍兴海（hǎi）关和轻（qīng）纺城（chéng）物流（liú）中心的（de）相（xiàng）关负责人也经常要接待来自上海、宁（níng）波（bō）等（děng）地（dì）的大佬级（jí）物流企（qǐ）业负责人，和他们一起商（shāng）讨落（luò）户绍兴（xìng）的事宜，绍（shào）兴已成为物流大佬们眼中的（de）“兵家必争之地”。
吸（xī）引这批外地物流企业争相（xiàng）抢滩绍兴的，就是将于19日凌晨正式通车的嘉绍大桥和北（běi）接（jiē）线。这一交通干线横跨钱塘江，不（bú）仅大大缩短了绍兴至嘉兴的空间距离，为杭州湾经济（jì）产业带增添了一条南北向通道，更重要的是（shì），在建过程中，它就（jiù）成了强大的（de）区域经济（jì）发展推手。
“绍兴外向经济发达（dá），而且，随着（zhe）嘉（jiā）绍大桥通车（chē），区位优（yōu）势将越来越明（míng）显，我（wǒ）十分看好（hǎo）这一市场。”葛（gě）善根说，占据了绍（shào）兴市（shì）场，也就（jiù）有望进一（yī）步占领（lǐng）整个浙（zhè）江（jiāng）、福建市场（chǎng）。
相（xiàng）比美（měi）设货（huò）运公司，上（shàng）海巨帆（fān）国际（jì）货运代理有限公司更是慧眼独具（jù），早在几年前（qián）就（jiù）进（jìn）驻了绍（shào）兴，并取得了（le）不错的成绩（jì）。公司负责人表示，嘉绍（shào）大桥通（tōng）车将使长三角陆路交通格局发生质的变（biàn）化。
目前，绍兴每年（nián）产生大（dà）约（yuē）150万立方米（mǐ）的进（jìn）出口货物，相当于5万个（gè）标准集（jí）装箱。这对（duì）任何一（yī）个物流企业都（dōu）有（yǒu）极大的（de）诱惑（huò）力。随着嘉绍（shào）大（dà）桥的通车（chē），绍兴作为浙江中北部物流（liú）高地的效应初步显（xiǎn）现，未来（lái），将有更（gèng）多（duō）物流企业（yè）抢滩绍（shào）兴。
不仅（jǐn）是（shì）吸（xī）引物流企（qǐ）业，记者了（le）解到（dào），嘉绍大桥规划立项（xiàng）后短（duǎn）短几年时间（jiān）里，尖山引进或新办企业近百家，形成了新能源利用、机械装备、汽车零部件、特种设（shè）备、新材料等（děng）多（duō）个产业门（mén）类，经济产值一下（xià）子从海宁垫底上升到了全（quán）市第二位。大多数企业（yè）都是看中了嘉绍通车后，尖山地区的交（jiāo）通（tōng）区位优势。浙江联鸿纤维科技有限公司（sī）抢嘉绍（shào）通道开（kāi）通（tōng）头口水（shuǐ）落（luò）户（hù）尖（jiān）山，从开工建（jiàn）设到正（zhèng）式投产仅仅用了7个多月（yuè）。
嘉绍（shào）大（dà）桥通车究竟会对这些企业带（dài）来什么好处?一位企业负责人位记者（zhě）算（suàn）了一笔账：企业的原材料产品要从（cóng）宁（níng）波（bō）或者上海走（zǒu）海运，每年的进出吞吐量至（zhì）少（shǎo）有40万吨。等嘉（jiā）绍通（tōng）道通车后，企业（yè）运输不用再（zài）走（zǒu）一大段国省道绕上高（gāo）速，无论是南下浙南，还是北上江苏，向（xiàng）东（dōng）往上海，向西往（wǎng）杭州，都可以通过嘉绍（shào）通道来实（shí）现（xiàn），起码进出尖山不用再绕路，每吨产品或者原料（liào）就能节约运费0.30元钱，每年的物（wù）流费用就可以减少600万元。
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